Amber
Elvene · Električni · premium
Od 90.000 €
Zahtevajte ponudboSolarno-električni vodilni model, ki združuje sposobnosti čolna s centralno konzolo na odprtem morju z udobjem dnevnega križarja za prenočitev (kabina cuddy za dve osebi). Vgrajeni pohodni solarni paneli (1.300–2.000 W). Dva izvenkrmna elektromotorja BLDC (48 V), trup iz steklenih vlaken, ~750 kg. Ob polnem soncu je doseg pri 5 vozlih praktično neomejen (nič neto porabe iz baterije); v temi, zgolj iz baterije, približno 100 navtičnih milj pri 5 vozlih. Cena od 90.000 € brez DDV v EU.
Tehnični podatki
- Dolžina
- 6.2 m
- Širina
- 2.1 m
- Število potnikov
- 7
- Baterija
- 22 kWh
- Največja hitrost
- 15 vozlov
- Doseg
- 100 nm
Različice pogona
Podatki o motorju/bateriji niso objavljeni
- Motorji
- 2x
- Moč
- 22 kW
- Baterija
- 22 kWh
- Največja hitrost
- 15 kn
- Doseg
- 100 nm
- Cena
- 90.000 €
Range figure is for battery-only operation in darkness at 5 knots; in daylight the boat can run indefinitely at 5 knots with zero net battery draw thanks to solar.
Kaj mora kupec vedeti
Kaj v resnici zmore 22 kWh
Naslovna številka modela Elvene Amber je 100 navtičnih milj pri petih vozlih iz 22 kWh baterije — kar pomeni porabo nekaj čez kilovat pri tej hitrosti. Za 750-kilogramski trup iz steklenih vlaken je to povsem verjetno in v tem je pošteno jedro tega čolna: pri hitrosti hoje, ob dopolnjevanju s 1.300 do 2.000 W pohodnih solarnih panelov, gre za plovilo, ki lahko ves dan počasi kroži, ob močnem soncu pa se baterija tako rekoč sploh ne prazni. Druga plat je račun, ki naj ga kupec naredi sam: najvišjih 15 vozlov terja bistveno več, in če jih vzdržujete, bo baterija prazna na delčku te razdalje. Obe številki obravnavajte kot dva različna dneva na vodi.
Komu je namenjen
Lastnikom na jezerih in v zavetnih obalnih vodah, ki jim tišina in samozadostnost pomenita več kot tempo in ki jim je blizu zamisel o čolnu s centralno konzolo, v katerega kabini cuddy lahko tudi prespita dva. Sedem ljudi na krovu je na 6,2 metra številka za lepo vreme.
Pri 90.000 € brez DDV v EU je drag v primerjavi z bencinskim dnevnim čolnom enake dolžine, ta pribitek pa plačujete za integracijo sončnih panelov in ne za zmogljivost. Kdor želi glisirati, vleči ali hitro premagovati razdalje, naj išče drugje. Pri zasnovi z dvema 48-voltnima izvenkrmnima motorjema se splača povprašati o redundanci in o dostopnosti servisa zunaj Finske.
Napisano na podlagi objavljenih specifikacij ladjedelnice in širšega trga, ne na podlagi lastnega preizkusa plovbe. Pred odločitvijo podatke vedno preverite pri proizvajalcu.