Helios Omega 7.2
Helios Marine · Električni · entry
Od 67.650 €
Omega 7.2 je 7,2 m dolg dnevni električni čoln s sončno pomočjo, izdelan v Burgasu, in edini model znamke Helios Marine, ki se izdeluje serijsko. Trup je enak pri obeh izvedbah, razlikujeta pa se izvedbi Essential in Signature po motorju, bateriji in polnilniku. Plovilo ima polglobok V-trup, sprejme osem potnikov in je uvrščeno v kategorijo CE C.
Tehnični podatki
- Dolžina
- 7.2 m
- Širina
- 2.4 m
- Ugrez
- 0.5 m
- Teža
- 1650 kg
- Število potnikov
- 8
- Baterija
- 36 kWh
- Moč motorja
- 50 kW
- Največja hitrost
- 17 vozlov
- Kategorija CE
- C
Različice pogona (2)
Podatki o motorju/bateriji niso objavljeniStandard
- Moč
- 50 kW
- Baterija
- 36 kWh · Helios Marine
- Največja hitrost
- 17 kn
Signature trim. Light displacement 1,650 kg. Four 9 kWh LFP modules, three-phase 9.9 kW on-board charger and the 1.55 kWp solar hardtop included. The brochure offers a range extension to 72 kWh and the site's specification table lists 54 kWh and 72 kWh options, but the company's 28.08.2026 disclosure to the Bulgarian Financial Supervision Commission describes the range as 18 kWh to 54 kWh, so the largest pack is not treated here as confirmed. Figures from the brochure (March 2026) and the model-page FAQ, read 2026-10-05.
Podatki o motorju/bateriji niso objavljeni
- Moč
- 25 kW
- Baterija
- 18 kWh · Helios Marine
- Največja hitrost
- 17 kn
Essential trim. Light displacement 1,200 kg. Two 9 kWh LFP modules of Helios's own make — blade cells, 51.2 V nominal per module, expandable through the yard's "Just Add Module" system. Single-phase 3.3 kW on-board charger included, three-phase 9.9 kW optional; the 1.55 kWp solar hardtop is an option on this trim rather than standard. No range is recorded because the builder's four published statements disagree and only one of them names a speed — see the review. Figures from the yard's omega-technical-specs.pdf brochure (March 2026) and the model-page FAQ, read 2026-10-05.
Kaj mora kupec vedeti
Omega 7.2 je edini Helios, ki ga danes dejansko naročite
Helios Marine predstavlja tri modele, a med njimi je Omega edina v serijski proizvodnji - pri Sigmi in Alfi vas spletna stran namesto naročila pospremi le do obrazca za čakalno listo. Avgusta 2026 je ladjedelnica v razkritju za bolgarskega finančnega regulatorja trup, poslan nizozemskemu distributerju, označila kot tretjega, izdelanega tisto leto - kar pove dovolj o tempu dobav. Pričakujte ritem mlade male serijske delavnice, ne tekočega traku.
Dve opremi, a razlika med njima je pravzaprav skoraj cel čoln
Različica Essential združuje 25-kilovatni motor z baterijo 18 kWh in enofaznim polnilnikom 3,3 kW. Signature oboje podvoji - na 50 kW in 36 kWh - polni pa se trifazno z močjo 9,9 kW, pri čemer je sončni hardtop tu že vštet, ne le na voljo kot doplačilo. Presenetljivo je, da je pri obeh izvedbah največja hitrost enako navedena - 17 vozlov, križarna pa 6 vozlov. To vzbuja vprašanje samo po sebi: če dvojna moč ne prinese nič višje vrhunske hitrosti, gre očitno za omejitev, ki jo narekuje trup, ne pogonski sklop.
Doseg zahtevajte zapisan, še preden plačate aro
Prav podatki o dosegu so šibka točka te ladjice - in ne zato, ker bi bili skromni. Tabela s specifikacijami navaja 239 km zgolj na baterijo, brošura za prenos pravi 165 km, uradno razkritje regulatorju omenja še manjši paket baterij od obeh, na spletni strani pa je v razdelku s pogostimi vprašanji - edinem mestu, kjer je sploh navedena hitrost - zapisanih 100 km pri 6 vozlih, in to za srednje veliko baterijo. Doseg brez navedene hitrosti pri električnem čolnu ni specifikacija, zato v tem prikazu številke o dosegu raje ne navajamo. Pred nakupom zahtevajte navtične milje pri določeni križarni hitrosti, in sicer točno za tisti paket baterij, ki ga kupujete.
Dve nedorečenosti in ena zares trdna karta v rokavu
Dva podatka v gradivu ladjedelnice si neposredno nasprotujeta, razrešitev pa bi terjala le en elektronski dopis. V razdelku s pogostimi vprašanji piše, da so motorji zasnovani in izdelani v EU, stran o pogonu pa opisuje zunajkrmni modul ePropulsion. Poleg tega je polnilna vtičnica poimenovana CCS1 - severnoameriški standard - na čolnu, namenjenem evropskim marinam. Nobeno od tega ni nujno napačno, bolj gre za neusklajeno besedilo, a odgovor želite imeti, še preden je čoln ožičen. Tudi cena v tej ponudbi ni uradna cena ladjedelnice: Helios cen ne objavlja, številka izhaja iz oglasa na tržnici, zato jo jemljite le kot okvirni namig, kje se giblje osnovna izvedba - vsekakor pa preverite, kaj je v njej zajeto.
Kljub temu pa ostaja eno dejstvo trdno in neodvisno preverljivo: nagrade so resnične. Omega je leta 2025 zmagala v svojem razredu na Gussies, naslednjo pomlad pa je na beneškem bootu prejela še nagrado za raziskave. Helios je sicer kotirana na bolgarski borzi, zato so njena poslovna poročila javna - redkost in prednost pri tako mladem proizvajalcu.
Napisano na podlagi objavljenih specifikacij ladjedelnice in širšega trga, ne na podlagi lastnega preizkusa plovbe. Pred odločitvijo podatke vedno preverite pri proizvajalcu.
