MY-Vento

Komu je pisan na kožo

Jezerom in rekam v Nemčiji, Avstriji in Švici ter lastniku, ki hoče dovršeno izdelan majhen čoln s sedmimi sedeži in mu ni treba iz zavetrnih voda. Najbolj zgovoren znak namena je poudarek na plitvem ugrezu, s katerim ladjedelnica čoln predstavlja: to je plovilo za rokave, trstičja in tihe zalive, ne za odprto obalo.

Cena si zasluži pozornost

Štiriindevetdeset tisoč osemsto evrov je resna številka za 6,5-metrski odprti čoln in postavlja MY-Vento nad več hitrih električnih dnevnih čolnov podobne ali večje dolžine. Utemeljena je lahko s kakovostjo izdelave in obsegom prilagoditev, ki jih MY-Electroboat ponuja — celoten pristop ladjedelnice je izdelava po meri in ne serijska proizvodnja — a pri taki ceni ima kupec pravico do popolne specifikacije, ki je zdaj ne dobi.

Neobjavljena baterija

Pripomoček za specifikacije pri MY-Electroboat izpiše »0 kWh«. To je nadomestni izpis, ne meritev; kapaciteta preprosto ni objavljena. Brez nje vam podatek o 50 kW motorju ne pove ničesar o tem, kako dolgo boste čoln lahko uporabljali, in nobena primerjava s tekmecem ni mogoča. Pred vsakim aro zahtevajte kapaciteto baterije v kWh, razmerje med uporabno in nazivno, kemijo celic, najvišjo hitrost, doseg pri potovalni hitrosti, čas polnjenja in podatek, kaj je vključeno v 94.800 evrov — zlasti, ali je to z DDV in z baterijo tiste velikosti, ki so vam jo pokazali.