Launch 25 GTe (Concept)
Chris-Craft · Električni · luxury
Cena na povpraševanje
Zahtevajte ponudboKONCEPTNO plovilo, ki še ni v prodaji — predstavljeno na sejmu Miami International Boat Show 2023, izdelala ga je Chris-Craftova inženirska ekipa v sodelovanju z oddelkom Advanced Technology Group podjetja Winnebago Industries in podjetjem EVOA Propulsion. Enaka razporeditev in dimenzije kot pri bencinskem Launch 25, a 3.525 kg proti 2.753 kg zaradi baterijskega sklopa. Električni krmni pogon EVOA s 420 KM (približno 313 kW), baterija 133 kWh. Približno 2 uri avtonomije pri hitrosti. Chris-Craft navaja, da so pred morebitno serijsko različico potrebna dodatna testiranja — ne navajajte cene ali datuma dobavljivosti.
Tehnični podatki
- Dolžina
- 7.81 m
- Baterija
- 133 kWh
- Moč motorja
- 313 kW
- Največja hitrost
- 43 vozlov
Različice pogona
EVOA E1
- Moč
- 313 kW
- Baterija
- 133 kWh (znamka ni navedena)
- Največja hitrost
- 43 kn
Concept/prototype only. 200Wh/kg battery energy density claimed; Level 2 charging is the fastest currently supported. ~2 hours runtime.
Kaj mora kupec vedeti
Čoln, ki ga (še) ne morete kupiti
Launch 25 GTe je natanko to — koncept, predstavljen v Miamiju leta 2023, po treh letih pa serijska proizvodnja še vedno ni bila najavljena. Obravnavajte ga kot izjavo o nameri tradicionalnega proizvajalca bencinskih čolnov, ki raziskuje, kakšen bi lahko bil električni Launch, in ne kot izdelek z dobavnim rokom. Cena ni objavljena, kar je samo po sebi najjasnejši znak, kam se uvršča.
Kaj številke povedo o tehničnem problemu
Specifikacija je poučna prav zato, ker je neprijetna. Baterijski paket 133 kWh in Z-pogon EVOA moči 313 kW dajeta najvišjo hitrost 43 vozlov, a ti dve številki ne moreta dolgo sobivati: pri kateri koli moči blizu polne baterija izprazni v manj kot uri, lastna trditev ladjedelnice o "približno dveh urah pri hitrosti" pa se očitno nanaša na umirjeno potovanje. Isto zgodbo pove teža — 3.525 kg proti 2.753 kg pri bencinskem Launch 25, torej dodatnih 772 kg, ki jih v celoti nosi baterijski sklop na trupu, ki nikoli ni bil zasnovan zanj.
To je pošteno stanje pri elektrifikaciji hitrega gliserskega čolna brez ponovne zasnove trupa. Kdor si danes želi videza Chris-Craft, naj kupi bencinski čoln in spremlja nadaljnji razvoj. Kdor si pri tej velikosti želi električni pogon, naj raje pogleda trupe, zasnovane od začetka zanj.
Napisano na podlagi objavljenih specifikacij ladjedelnice in širšega trga, ne na podlagi lastnega preizkusa plovbe. Pred odločitvijo podatke vedno preverite pri proizvajalcu.