Axopar AX/E 22

Številke, ki štejejo

AX/E 22 poganja baterija s kapaciteto 63 kWh v kombinaciji z enim zunajkrmnim motorjem Evoy Breeze, ki ga Axopar označuje kot "120+ KM", neodvisni viri pa navajajo 90 kW trajne in 137 kW največje moči. Najvišja hitrost znaša 36 vozlov. Še preden se lotimo česarkoli drugega, velja razjasniti doseg, saj je prav ta podatek najbolj odločilen: Axopar sam navaja dve referenčni točki, 60 navtičnih milj (oziroma deset ur vožnje) pri 5 vozlih, kar pri 25 vozlih pade na približno 17 navtičnih milj – razlika je torej osemkratna med varčno in hitro vožnjo, podoben vzorec pa smo v tem katalogu že videli pri modelih Crooze EZ 28 in Helios Omega 7.2. Kdor čoln primerja s konkurenco pri glisirni hitrosti, naj zahteva podatek o dosegu pri hitrosti, pri kateri dejansko namerava pluti, ne pa tistega z naslovnice, torej 60 navtičnih milj.

Hitro polnjenje, če je na voljo ustrezen priključek

Pri polnilniku z močjo 120 kW ali 150 kW baterija doseže 80 % napolnjenosti v 50 do 60 minutah – za čoln te velikosti nenavadno hitro, in prav ta podatek največ pripomore k temu, da skromnejši doseg deluje manj problematično. Zgodba pri domačem ali pristaniškem priključku je povsem drugačna: standardni enofazni priključek z močjo 6 kW za polno polnjenje potrebuje približno devet ur in pol, medtem ko tudi trifazni priključek s 40 kW za to opravilo potrebuje približno uro in pol. Razlika med tema dvema podatkoma je vredna vprašanja, še preden naročite čoln, saj hiter javni polnilnik v bližini domače marine spremeni značaj tega čolna veliko bolj kot sama velikost baterije.

Dve izvedbi, en trup

Spyder in T-Top si delita isti dvostopenjski V-trup kot običajni, bencinski Axopar 22 – Axopar sam AX/E 22 opisuje kot "naslednjo evolucijo" te platforme, ne kot povsem nov model, kar je razumna podlaga za zaupanje v vedenje čolna na vodi, še preden bo na voljo test specifično električne različice. Odprta izvedba Spyder je primerna za vodne športe in toplejše podnebje, medtem ko T-Top ponuja zaščito pred vremenom, kar bo verjetno bolj dobrodošlo, glede na to, da tihi, kratki izleti čoln pripeljejo v najrazličnejše razmere.

Pravi finalist, v dobri družbi

AX/E 22 je bil finalist nagrade Gustave Trouvé Awards 2025 v kategoriji "Production Electric Boats: Up to 8m / 26ft" – isti kategoriji, ki jo je tisto leto na koncu osvojil Helios Omega 7.2. Mesto med finalisti med 122 nominiranimi čolni, ki jih je ocenjevala mednarodna komisija s predstavniki vodilnih združenj za električne čolne, je resnično priznanje, vendar ni enako zmagi in ga tako tudi ne gre razumeti.

Kaj manjka in o čem vprašati

Axopar na svoji spletni strani za AX/E 22 ne objavlja ne teže, ne števila potnikov, ne CE kategorije oblikovanja, ne cene, čeprav vse štiri podatke najdemo pri marsikaterem drugem čolnu v tem katalogu – zato gre pri AX/E 22 bolj za odločitev proizvajalca kot za vrzel v raziskavi. Cene pri prodajalcih za konkretne, verjetno dodatno opremljene čolne, se gibljejo od približno 133 500 € do 165 000 €, kar je dovolj širok razpon, da pove več o konfiguraciji in trenutku menjalnega tečaja kot o osnovni ceni, zato pred obravnavo katerekoli številke kot aktualne poiščite pisno in datirano ponudbo za natančno določeno konfiguracijo.