C-8

Merilo za doseg pri hitrosti

Trditev, da je C-8 najučinkovitejše serijsko izdelano električno plovilo, podpirajo njegove lastne številke in ne retorika: 57 navtičnih milj iz 69 kWh baterije na 1.700 kg težkem trupu iz ogljikovih vlaken je podatek, ki se mu noben klasičen drsni trup te velikosti niti ne približa — plovba na krilih namreč odpravi večino upora, ki prazni baterijo. Za vsakogar, čigar plovba resnično pomeni premagovanje razdalj — dnevne migracije po otočju, skakanje z otoka na otok, švicarska in italijanska jezera, Côte d'Azur — je to trenutno edini električni dnevni čoln, ki na to vprašanje odgovarja pošteno.

Čemu se odrečete in koliko odštejete

330.000 evrov za 8,5 metra je zelo veliko denarja. Klasičen dnevni čoln bi bil za ta znesek za polovico daljši in z resničnimi bivalnimi prostori; C-8 pelje osem ljudi, udobje na krovu pa je podrejeno učinkovitosti. Krila prinesejo tudi zapletenost: potrebujejo globino vode, so servisna postavka, znanje za njihovo vzdrževanje pa je večinoma v rokah same Candele. To vštejte v desetletni pogled na lastništvo.

Oglaševano polnjenje od 10 do 80 odstotkov v manj kot 45 minutah je resnično, a je odvisno od hitrega polnjenja z enosmernim tokom, ki je v evropskih marinah še vedno redko — brez njega vas čaka počasno polnjenje čez noč. Cenejša električna plovila s klasičnim trupom, denimo Frauscher ali Marian, seveda obstajajo, a se njihov doseg s hitrostjo sesuje tako, kot se pri C-8 ne.