CANNA One

Komu je namenjen

CANNA One je barka za manjša jezera, reke in kanale – in glede tega je odkrita. Šest kilovatov na 600-kilogramskem trupu pomeni pogon pri izpodrivni hitrosti: plovilo ne bo zdrsnilo na gladino in nič v objavljenih podatkih CANNE ne kaže, da bi bilo kdaj tako mišljeno. Kar ta kombinacija prinese, je vzdržljivost. Petnajst kilovatnih ur proti 6 kilovatom največjega odjema pomeni več ur počasnega postopanja pri delnem plinu, kar je tudi realna raba – pet ljudi na jezeru za eno popoldne.

Ozka širina 1,94 metra je tisti tiho praktični podatek. Barka zato v večini evropskih držav ostane na standardni prikolici brez posebnega dovoljenja, ozke kanalske zapornice pa so z njo enostavne – resnična prednost pred širšimi električnimi dnevnimi barkami dolžine od 5 do 6 metrov, ki potrebujejo poseben prevoz.

Zadržki

CANNA ne objavi ne najvišje hitrosti ne dosega ne časa polnjenja, torej prav tistih treh številk, ki jih bo večina kupcev hotela videti pred podpisom; zahtevajte vse tri pisno, skupaj s specifikacijo polnilnika. Upoštevajte tudi, da je CANNA mešan graditelj – sorodni b-One vozi z izvenkrmnim motorjem z notranjim zgorevanjem –, zato preverite, da vam ponujajo električni paket in ne električne izvedenke bencinske barke. S 39.900 evri se uvršča v konkurenčni vstopni razred, ob bok nizozemskim in poljskim električnim slupom.