EZ 28

Najprej ploščad za goste

EZ 28 najlažje razumemo kot palubo, ki pluje. Dvanajst oseb, zložljivi boki, ki čoln odprejo v 17 m² uporabne površine, mokri bar, žar, WC in prha na krmi — vse to na trupu, dolgem 8,67 m — je kombinacija, ki je v tem razredu ne ponuja nobeno drugo plovilo. Šest tovarniških scenarijev (plaža, piknik, zabava, vodni športi, ribolov, vožnja na delo) pa pomeni, da je isti trup v soboto lahko ploščad za sončenje, v nedeljo pa piknik miza za šest oseb. Za lastnika, ki mu čolnarjenje pomeni druženje, postanke za kopanje in lene dneve na vodi — ali za ponudnika charterja na vodah z omejitvijo hrupa — je prav to bistvo tega čolna.

Številke, tokrat v celoti

Crooze je razgrnil celotno sliko in nastal je eden najbolj poštenih tehničnih listov v segmentu. Baterija ima 140 kWh bruto in 130 kWh uporabne kapacitete — sodi med največje v tem velikostnem razredu — poganja pa serijski motor z 207 kW, opcijsko 270 kW. Namesto ene same laskave številke dobimo celo krivuljo: okoli 120 navtičnih milj pri lenobnih 5 vozlih, približno 30 nm pri 12 vozlih in 15–16 nm s polnim plinom pri najvišji hitrosti 30 vozlov. Zasidrati se velja pri številki za 12 vozlov — trup in drsne površine so bili zasnovani prav okoli te potovalne hitrosti, zato čoln pri njej prepluje resnično dnevno razdaljo, namesto da bi se doseg skrčil zgolj na šprint. Vleka pri vodnih športih je predpisana pri 15 vozlih. Le redke ladjedelnice sredino svoje krivulje sploh objavijo; Crooze jo, in številke zdržijo.

Cena in umestitev

Za 269.000 € ponuja EZ 28 več uporabne palube na evro kot karkoli v bližini: Frauscher x Porsche 850 Fantom Air stane približno dvakrat toliko, cenovno nad njim pa je tudi Candela C-8. Poleg tega ga je mogoče prevažati na prikolici — 2,59 m širine pri 3.060 kg prazne teže — kar spremeni ekonomiko lastništva tako za jezerske kot za obalne lastnike.

Ladjedelnica v ozadju

Crooze je mlado podjetje, ki je tveganja zmanjševalo po težji poti: zasnova je delo britanskega studia Thorne Yacht Design, gradnja poteka v 12.000 m² velikem obratu Elica Yard ob Donavi, prvi trup je prodan, plačan in v gradnji, model pa je prejel nagrado Gustave Trouvé 2025. Običajni nasvet ob mladi ladjedelnici še vedno velja — preverite termin gradnje, garancijske pogoje in kdo bo čoln servisiral na vašem trgu — a ta projekt je na tej stopnji dlje, kot večina novih čolnov sploh pride.